Vysočinu čeká zlepšení v železniční dopravě

Cestující na Vysočině se mohou těšit na nové rychlíkové vlaky. Ty na trať z Prahy do Brna přes Vysočinu vyjedou přesně za rok a provozovat je bude soukromý dopravce RegioJet. Oproti současným vlakům Českých drah, jejichž vozy jsou často i půl století staré, půjde doslova o revoluci v kvalitě cestování.

Nové spoje budou díky rekonstrukci tratí a moderním vlakovým jednotkám rychlejší a zároveň častější. Z Prahy budou vlaky vyjíždět v hodinovém intervalu a z Havlíčkova Brodu směrem na Brno nebo Jihlavu. Konkrétně pojede každé dvě hodiny přímý vlak Praha – Havlíčkův Brod – Brno a každé dvě hodiny přímý vlak Praha – Havlíčkův Brod – Jihlava. Díky tomu se výrazně zlepší propojení krajského města s hlavním městem.

Polský výrobce PESA aktuálně pro RegioJet vyrábí celkem 18 vlakových jednotek pro tuto linku. Jedenáct z nich bude čtyřčlánkových a sedm tříčlánkových, určených pro 200 a 300 cestujících. Každá jednotka nabídne 12 % sedadel v první třídě. Vlaky budou nízkopodlažní, klimatizované, vybavené Wi-Fi, zásuvkami a USB konektory, nechybět nebude moderní informační systém ani možnost drobného občerstvení. Samozřejmostí je také dostatek prostoru pro kola, kočárky či vozíky.

Jednotky budou konstruovány pro rychlost 200 km/h, aby je bylo možné v budoucnu využít i na vysokorychlostních tratích. Celkově půjde o významné zlepšení komfortu a kvality cestování na Vysočině.

V neděli začne platit nový jízdní řád: RegioJet spouští mezinárodní linku Praha – Varšava
Od 14. prosince vstoupí v platnost nový jízdní řád RegioJetu. Nejvýznamnější novinkou je denní mezinárodní vlakové spojení mezi Prahou a Varšavou, které významně zjednoduší cestování mezi českou a polskou metropolí.

Mezinárodní spojení Praha – Varšava a rozšíření provozu v Polsku
Nová linka umožní pohodlné cestování mezi českou a polskou metropolí. Vlak z Pražského hlavního nádraží odjíždí každý den v 9.41 a zastaví ve stanicích Pardubice, Česká Třebová, Zábřeh na Moravě, Olomouc, Hranice na Moravě a Ostrava. Po překročení hranic v Polsku pokračuje přes Ratiboř, Hlivice, Tarnovské Hory, letiště Katovice a Zawiercie do Varšavy, kam dorazí v 17.59. V opačném směru vlak vyjíždí z Varšavy krátce po 9.00 ráno a do Prahy přijíždí v 18.18.

RegioJet zároveň rozšiřuje svůj provoz v Polsku. Posílí spojení mezi Krakovem a Varšavou a nově bude jezdit až k Baltskému moři, do Trojměstí (Gdaňsk, Sopoty, Gdyně).

Ceny jízdenek
Na rozdíl od konkurence RegioJet nezvyšuje ceny jízdenek pro rok 2026. Naopak – díky navýšení kapacity u některých spojů dochází ke snížení průměrných cen, a to jak na vnitrostátních, tak i na mezinárodních vlakových a autobusových linkách.

Změny v jízdních řádech vlaků
U řady spojů dochází ke změnám časů odjezdů. Například vlaky z Prahy na Moravu budou odjíždět o několik minut dříve, než jsou cestující zvyklí. Nové časy se týkají i linky R23 mezi Kolínem a Ústím nad Labem či linky R8 mezi Bohumínem a Brnem.
Pro obyvatele Moravskoslezského kraje zůstává zachován důležitý spoj Praha – Opava, přičemž ranní spoj ze stanice Opava Východ vyjíždí v 6.27 a odpolední spoj z Prahy do Opavy odjíždí v 15.41.

Autobusové spoje
Autobusové spojení společnosti RegioJet zůstávají bez velkých změn, což umožňuje pohodlnou cestu do desítek destinací v České republice i celé Evropě. Mezi dostupné evropské cíle patří například Berlín, Amsterdam, Londýn, Brusel, Paříž, Curych, Lyon, Řím, Budapešť, Vídeň a Varšava. Společnost rovněž připravuje další nová spojení v průběhu letní sezóny.

Investice do vozového parku a modernizace služeb
RegioJet masivně investuje do modernizace a rozšíření vozového parku – aktuálně probíhají zakázky za více než 20 miliard Kč. Mezi hlavní projekty patří:

• 23 elektrických jednotek od Škoda Group pro elektrifikované trasy v Ústeckém kraji,
• 18 vysokorychlostních elektrických jednotek od PESA pro linku R9 (Praha – Havlíčkův Brod – Jihlava/Brno) s rychlostí až 200 km/h,
• 34 hybridních rychlíkových jednotek kombinujících provoz na trakční elektřinu, baterie a dieselový agregát pro severovýchod Čech.

Další investice zahrnují rekonstrukci stávajících vagonů – nové sedačky, koberec, osvětlení a klimatizace. Společnost také připravuje nové dvoupatrové autobusy pro vnitrostátní linky.