Další investice do budoucnosti hromadné dopravy v Jihlavě

Dopravní podnik města Jihlavy (DPMJ) dokončil další klíčovou etapu rozvoje městské hromadné dopravy. Postavil další dva kilometry nového trolejového vedení a spustil moderní trakční měnírnu MR6, která zásobuje celou novou oblast stabilním napětím.

DPMJ dokončil letošní etapu budování jihozápadní trolejbusové tangenty. Dvoukilometrová trolejbusová dráha vedoucí převážně Žižkovou ulicí včetně trakčních napájecích kabelů a nová napěťová měnírna MR6 v ulici U Cvičiště – to jsou letošní klíčové investice do rozvoje hromadné dopravy v Jihlavě. Díky měnírně získala celá nová oblast stabilní napájení a je připravena na další rozvoj a modernizaci.

V rámci dalšího projektu se modernizovalo trolejové vedení i v ulicích Dvořákova, Tolstého a Jiráskova v okolí Horácké multifunkční arény. Na křižovatce Jiráskovy a Tolstého ulice bylo instalováno celkem pět výhybek, které umožňují odbočování ve všech třech směrech. Trolejbusy tak mohou reagovat flexibilněji na změny a mimořádnosti v provozu i potřeby návštěvníků arény. Celkem v následujících dvou letech vznikne více než 3,5 km dlouhá jihozápadní trolejbusová trať, která přinese ekologičtější a klidnější veřejnou dopravu. Díky pokračujícím investicím bude možné spustit zhruba v roce 2028 nové přímé vedení trolejbusů ze sídliště Březinova k nemocnici a do čtvrti Staré Hory, aniž by vozy musely projíždět přes Masarykovo náměstí.

DPMJ na podzim zavedl i bezplatnou přepravu na akce v Horácké aréně a speciální linku HA z parkovišť P+R k aréně. Všechny linky DPMJ vozí návštěvníky akcí v aréně zdarma po předložení vstupenky na akci. Bezplatná přeprava pro držitele vstupenek platí dvě hodiny před akcí až do půlnoci v daný den.

Technické údaje a související investice:

V rámci letošních staveb dělníci položili deset kilometrů trakčních kabelů do země. Nová tangenta využije celkem zhruba 250 trakčních stožárů, řada z nich slouží také jako nosiče veřejného osvětlení. Projekt výstavby trolejového vedení vychází na přibližně 158 milionu korun bez DPH, z větší části financovaných z evropských fondů. Podíl trolejbusové dopravy na výkonech MHD dosahuje nyní 64 %, s novými investicemi stoupne na 70 -75%.

„Letošní investice byly největší, ve výši asi 100 milionů korun. Podařilo se za ně vybudovat trakční měnírnu, ze které vedou všechny trakční napájecí kabely, které se měly na celé akci udělat. A je také kompletně hotové trolejové vedení od čerpací stanice ONO na Žižkově ulici až na křižovatku s Hradební ulicí,“ vyjmenoval ředitel DPMJ Radim Rovner.  

Nové trolejbusy a autobusy

DPMJ aktuálně obnovuje vozový park. Od září příštího roku do února 2027 přijde do Jihlavy ve třech etapách devatenáct nových trolejbusů Škoda 32 Tr v celkové hodnotě bezmála 279 milionů korun bez DPH. Dopravní podnik pořizuje také nové autobusy SOR NS 12 CNG s pohonem na BIOCNG. Dva ještě letos, další tři v příštím roce 2026. Na základě rámcové smlouvy lze pořídit do Jihlavy ještě až čtyři další autobusy v roce 2027. Celkem tak bude mít Jihlava do jara 2027 k dispozici až 27 zcela nových vozidel, z toho 13 parciálních trolejbusů schopných jezdit na baterie i mimo trolejové vedení. 

Současně zmodernizuje DPMJ také řídicí a odbavovací systémy, včetně výměny cca 70 palubních počítačů. Primátor Jihlavy Petr Ryška ocenil progres v rozvoji MHD a zdůraznil jeho dlouhodobý význam. „Poslední investice do trolejbusů, autobusů i infrastruktury posunuly naši vizi moderní městské dopravy zase výrazně kupředu.“ Ve videu natočením s primátorem přímo na plošině, která kontrolovala nové trolejové vedení, jsou i záběry na spuštění nové měnírny a na nové výhybky. „Chceme lidem nabídnout pohodlnější MHD v moderních vozech, s častějšími spoji a rychlejším odbavováním. Věřím, že tak DPMJ získá ještě více cestujících a tím odlehčíme silnicím od aut. Současně snížíme emise i provozní náklady,“ doplnil primátor Ryška.